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【文/不雅察者网 王恺雯】
连年来，中国汽车产业强势崛起，中国车企成为各人“销冠”。但由于好意思国贸易保护主张门径不休升级，中国车于今难以投入好意思国阛阓。不外，《华尔街日报》5月9日报谈称，中国汽车天然未能行驶在好意思国的谈路上，但中国的汽车零部件如故镶嵌好意思国汽车中。
各人参谋公司艾睿铂（AlixPartners）编制的数据深入，现时好意思国有60多家汽车供应商为中国公司总计，其中包括大型安全气囊、汽车玻璃和转向系统制造商。总体而言，好意思国约1万家供应商中，约5%有中国公司抓股。
"它们已深度融入这个行业，"专注于中国阛阓的好意思国汽车参谋公司邓恩洞悉（Dunne Insights）首席实施官迈克尔·邓恩暗示。
面临中国汽车带来的有劲竞争，好意思国政客、汽车行业一直以所谓“经济和国度安全风险”为由，试图将中国汽车制造商挡在好意思国除外，更进一步将指标锁定在汽车零部件上。
报谈说起，几名国会议员最近在一项盘算院法案中，再次建议要在好意思国汽车中禁用中国零部件的思法，包括安全气囊、安全带等部件。
4月底，以宾夕法尼亚州联邦众议员麦克·凯利为首的50多名众议院共和党东谈主致信好意思国财政部长贝森特、商务部长卢特尼克和好意思国贸易代表格里尔，条目特朗普政府破损中国汽车和电板公司在好意思国坐褥。这些议员宣称，中国对好意思国汽车供应链的投资“对好意思国国内产业组成了风险”。
张开剩余69%相通在4月，以密歇根州联邦众议员黛比·丁格尔为首的70多名众议院民主党东谈主致信白宫，敦促好意思国总统特朗普拒接中国汽车制造商在好意思坐褥汽车，其宣称，“咱们毫不可将好意思国汽车工业拱手让给一个志在主导各人的政策竞争敌手”。
当地工夫2026年1月13日，好意思国密歇根州迪尔伯恩市，好意思国总统特朗普参不雅福特汽车工场。IC Photo
在好意思国社会这么的氛围下，一些汽车公司如故给与门径，将部分零件坐褥迁回原土。
《华尔街日报》前年报谈称，特斯拉已条目其好意思产汽车不再使用中国产零部件。通用汽车首席实施官玛丽·博拉则称，看成“在产地采购零部件”政策的一部分，该公司已将好意思产汽车中来自中国的材料采购开销比例降至3%以下。
多年来，好意思国一直紧盯中国在好意思汽车供应链中的存在。好意思国海外贸易委员会在2019年的一项筹商发现，往时十年间中国汽车零部件的产量大幅增长，好意思国入口的主如果刹车盘等袖珍部件。
报谈称，尽管多家汽车制造商对近期那些拒接中国汽车的立法提案暗示解救，但凭据车企提交给好意思国国度公路交通安全处置局的数据，现时阛阓上至少有40款车型在装置时使用了达到陈诉法度的中国零部件。
举例，福特最新款Mustang GT跑车使用了来自中国的6速手动变速箱；丰田最新款Prius插电式搀杂能源车约15%的零部件来自中国。此外，通用汽车讨教称，雪佛兰Trax及纯电SUV Blazer和Equinox中约有20%的零部件来自中国。
福特汽车此前暗示，期待就拟议的中国汽车禁令与好意思国立法者“和解”。通用汽车称，公司解救盘算院法案，但拒却进一步置评。丰田发言东谈主拒却置评。
在各人界限内，中国企业在汽车行业最大供应商中占据的席位稳步增多。凭据艾睿铂旗下Berylls的数据，2012年，各人前100大供应商中仅有1家中国企业；到2024年，这一数字已跃升至13家，展望在2030年前达到22家。
“这标明竞争环境变化的速率惊东谈主。”艾睿铂结伙东谈主于尔根·西蒙说。
报谈指出，在好意思国，汽车制造商如故与中资控股供应商酿成了精采臆想：汽车玻璃供应商福耀为包括底特律“三巨头”（福特、通用、斯特兰蒂斯）在内的好意思国汽车制造商供货；宁德时间则是各人最大的电动车电板制造商；由一家中国企业集团控股的耐世特，为中好意思主要汽车制造商供应转向系统。
福耀在回话联系问题时暗示：“福耀玻璃好意思国公司是一家驻足好意思国的企业，勤恳于于土产货化制造运营和创造土产货行状契机。”该公司补充说，其与好意思国主要汽车制造商保抓着安谧的关系，"咱们的土产货化供应和服务集聚使咱们或者高效、实时地反应客户的坐褥需求。"
西蒙暗示，往时东谈主们曾因惦记质料和性能问题而避让中国供应商，但这种情况已不复存在。
西蒙为一家大型供应商提供营业政策参谋已有五年。他暗示，刚运行时，中国企业仅被视为潜在的新竞争者，但情况如故改革。
“现时合肥股票配资门户信息平台-配资行情与导航，他们跟我说，每一次丢单，王人是输给中国供应商。” 西蒙说。
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